“深挖用戶需求 軟硬件全面升級，凱樂士一直奮力奔跑，致力于做物流新世界的擁抱者、探索者、引領(lǐng)者?！?/p>
浙江凱樂士科技集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品市場總監(jiān)沈斐近期接受了MM《現(xiàn)代制造》專訪，詳細(xì)介紹了凱樂士今年在產(chǎn)品技術(shù)上的創(chuàng)新解決方案，并對凱樂士的未來發(fā)展方向表達(dá)了自己的見解。
Q: 當(dāng)前用戶提出過哪些代表性的應(yīng)用需求？
沈斐：一般來說用戶對需求常常圍繞著幾個關(guān)鍵點(diǎn)，例如空間利用、快速交付、柔性化、安全性、穩(wěn)定性和個性化等。他們對于未來投放自動化設(shè)備能否真正為其業(yè)務(wù)帶來改善都具備一定的不確定性。因為一旦選擇投入自動化，帶來的業(yè)務(wù)模式改變存在著一定的風(fēng)險。
因此，凱樂士深挖用戶對設(shè)備及系統(tǒng)整體穩(wěn)定性和柔性化的需求，持續(xù)改善核心設(shè)備。從軟件端，我們極其重視在新技術(shù)方面的投入和鉆研，我們有著龐大的軟件研發(fā)及獨(dú)立的售后團(tuán)隊，目前軟件產(chǎn)品已經(jīng)高達(dá)10個系列，包含倉儲管理系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、集群調(diào)度系統(tǒng)以及MSR機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)，還有鋰電行業(yè)的WES以及半導(dǎo)體行業(yè)專用的MCS系統(tǒng)，對于軟件的遠(yuǎn)程支持也做到了7×24的全天候相應(yīng)。
硬件設(shè)備端目前凱樂士已形成了龐大的倉儲物流機(jī)器人產(chǎn)品群，覆蓋了立體存取、無人搬運(yùn)和物料輸送等環(huán)節(jié)，每個板塊都有配套的核心自產(chǎn)設(shè)備。無論用戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)與場景、倉庫的建筑形態(tài)和環(huán)境條件以及作業(yè)對象等如何變化，凱樂士均可以向用戶提供豐富的產(chǎn)品組合與匹配其業(yè)務(wù)場景需求的解決方案。
Q：為了更好地滿足用戶的應(yīng)用需求，貴公司對產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)進(jìn)行哪些升級和優(yōu)化？
沈斐：物流發(fā)展的核心是科技?？萍嫉膭?chuàng)新能力能夠幫助企業(yè)開拓新的領(lǐng)域，同時也能更好滿足用戶的各類應(yīng)用需求。
2022年，凱樂士針對托盤搬運(yùn)市場推出了新一代的AMR產(chǎn)品PTR系列。凱樂士首創(chuàng)樓層倉創(chuàng)新解決方案，針對 1000KG 以下的托盤類及大尺寸貨品的搬運(yùn)，適用于生產(chǎn)以及流通行業(yè)?？蔁o縫對接客戶WMS、WCS、ERP等上位系統(tǒng)，配合自主研發(fā)的AI算法，實現(xiàn)任務(wù)路徑的最優(yōu)規(guī)劃及沖突避障,保障PTR系統(tǒng)的作業(yè)效率完美匹配客戶各類業(yè)務(wù)需求。
當(dāng)然僅有硬件還不足以解決用戶的綜合問題，還必須依靠強(qiáng)大的軟件體系。值得一提的是，凱樂士科技的軟件系統(tǒng)早在幾年前就已獲得CMMI5認(rèn)證，標(biāo)志著凱樂士在軟件能力成熟度和項目管理方面達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有絕對的市場競爭力。凱樂士RCS系統(tǒng)也具有多種類硬件設(shè)備的集群調(diào)度功能，可以實現(xiàn)如MSR機(jī)器人等其他智能裝備的聯(lián)合調(diào)度。
對于系統(tǒng)集成商而言，服務(wù)端的涉及面較廣，因此，凱樂士科技僅項目實施與售后團(tuán)隊就高達(dá)200余人。售后的關(guān)鍵是時效性，客戶通常希望新的問題能夠馬上得到解決，在響應(yīng)速度方面凱樂士具有獨(dú)特優(yōu)勢，我們的部門分布在全國多地，多地部署能夠更貼近不同地區(qū)的客戶，以達(dá)到及時響應(yīng)。
Q：在綜合解決方案方面，目前的難點(diǎn)是什么？請簡要?dú)w納貴公司所覆蓋的典型行業(yè)及其需求特征。
沈斐：面對綜合解決方案項目，遇到定制化著實是一件令人頭痛的事情。因此凱樂士科技將每個行業(yè)的物流邏輯進(jìn)行普遍化分析，提煉出入庫上架，出庫分揀流程，并以此進(jìn)行設(shè)備開發(fā)和應(yīng)用。設(shè)備和場景的組合有效結(jié)合意味著在吃透行業(yè)工藝的同時，做到設(shè)備相對標(biāo)準(zhǔn)化。
例如在新能源行業(yè)，凱樂士的物流輸送線需要對新能源行業(yè)生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行改造，通過產(chǎn)品設(shè)備的二次處理，形成定制化產(chǎn)品解決方案。
又例如智能制造行業(yè)，其涉及的細(xì)分領(lǐng)域、流程環(huán)節(jié)眾多，環(huán)節(jié)之間還需要緩存及銜接等。因此制造業(yè)用戶的需求，首先是要確保生產(chǎn)穩(wěn)定，物流系統(tǒng)能夠保證物料及時、準(zhǔn)確且連續(xù)的供應(yīng)。在原輔料環(huán)節(jié)，通常原輔料需要進(jìn)行一定周期的存放，進(jìn)行拆零揀選后并根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍供應(yīng)到產(chǎn)線。針對原輔料的不同特性，凱樂士可提供料箱式、托盤式存取機(jī)器人和“貨到人”揀選機(jī)器人，以及針對異型件的特殊設(shè)備等；針對工廠地面的離散式物料輸送，凱樂士還可以提供輸送線以及AMR解決方案。
其中，凱樂士料箱四向MSR機(jī)器人便是一款最適合原輔料管理的物流機(jī)器人產(chǎn)品。以國內(nèi)某著名通信企業(yè)為例，其建有全球最大的5G生產(chǎn)基地，設(shè)有12條產(chǎn)線，需要全天24?小時不間斷生產(chǎn)，原輔料庫需要管理100,000個周轉(zhuǎn)箱與數(shù)萬個SKU。對此，凱樂士通過管理、調(diào)度近百臺料箱四向MSR機(jī)器人，根據(jù)每天的工單進(jìn)行“貨到人”揀選，將物料運(yùn)送到產(chǎn)線，極大地幫助用戶提升智能制造的水平。
Q：貴公司的產(chǎn)品規(guī)劃如何滿足未來智能制造的要求？
沈斐：未來的智能制造風(fēng)口集中在新能源及半導(dǎo)體板塊，為此，我們早早啟動了此方面的投入?，F(xiàn)如今，華南地區(qū)的東莞分公司，專門負(fù)責(zé)新能源行業(yè)的鋰電設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)，另外還設(shè)立了廣東凱樂仕為新能源鋰電制造的場內(nèi)物流提供行業(yè)專機(jī)設(shè)備以及專業(yè)的場內(nèi)物流解決方案。 依托集團(tuán)內(nèi)部的人工智能研究院的技術(shù)輸出，打造了凱樂士的人工智能算法平臺，研發(fā)3D視覺技術(shù)，對數(shù)字孿生也啟動了相應(yīng)的研究，做到用戶現(xiàn)場運(yùn)作可視化、數(shù)據(jù)化，精確把握用戶現(xiàn)場的運(yùn)作狀態(tài)。 談到企業(yè)未來的發(fā)展方向，沈斐表示，“傳統(tǒng)物流是基石，包括工業(yè)制造與商業(yè)物流兩部分。從趨勢來看，中國國內(nèi)的商業(yè)物流開發(fā)已近乎最大化，因此工業(yè)制造比商業(yè)物流更具潛力。凱樂士科技在工業(yè)制造方面看重新能源、半導(dǎo)體行業(yè)。其中，凱樂士科技針對新能源項目已形成較完備的物流經(jīng)驗，包括鋰電、光伏、儲能等多個細(xì)分領(lǐng)域。而針對半導(dǎo)體行業(yè)，凱樂士科技已成立了半導(dǎo)體公司，盡管市場前景較為朦朧，但長遠(yuǎn)來看，未來可期。”
在未來，我們對產(chǎn)品線的生產(chǎn)及供應(yīng)鏈也提出了更高的要求，凱樂士從2020年開始就啟動了“生態(tài)計劃”，通過和供應(yīng)商及友商的深度合作，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，并逐步打造出一套強(qiáng)大的產(chǎn)品生態(tài)體系。保持產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的同時，也為合作伙伴們建立起一套非常友善的業(yè)務(wù)體系。在生產(chǎn)方面，2022年，凱樂士位于浙江嘉興的新工廠也已經(jīng)正式投入使用，產(chǎn)品綜合生產(chǎn)能力大大提升，能更好地服務(wù)整個市場。
此外，在當(dāng)前中國市場競爭加劇的背景下，品牌出海成為必走之路，這意味著中國企業(yè)的內(nèi)部競爭在不久之后會發(fā)展成為海外博弈。凱樂士科技于2019年開始布局海外業(yè)務(wù)，并已規(guī)劃俄羅斯、東南亞、日本、韓國、中東、歐洲及北美等區(qū)域，作為重點(diǎn)拓展領(lǐng)域。“、未來，我們希望海外業(yè)務(wù)能擴(kuò)充至集團(tuán)營收的50%以上，引領(lǐng)全球的物流裝備市場。
